大阪支社 交検職場勤務 藤代帆海
後輩の成長が自分の成長
人と人とのつながりを大切にして
藤代 帆海
2016年4月1日 新卒入社（交検職場配属） 現在に至る
他の会社では感じることができない魅力に惹かれ
入社動機
私の高校時代は、大阪にある工業高校の機械系で主にCADや旋盤をしていました。当時、鉄道に特別興味があったわけではありませんが、第一志望の会社を受けることができず、落ち込んでいたところ、恩師に当社の求人票を見せてもらったのが当社を知ったきっかけとなりました。その後、当社の会社見学に参加し、テレビやお客様からは見えない客室内や台車（車輪等の足回り）等のメンテナンスを実際に見ることで、新幹線に関する仕事の奥深さや、他の会社では感じることのできない魅力に惹かれ、当社で働きたいという想いが固まりました。また、入社後は先輩社員がアドバイザーとして支えてくれる制度があり、仕事やそれ以外も含めてしっかりとサポートしてくれるといった点も決め手の１つとなりました。
仕事内容
入社後、まずは新幹線の客室設備、車内のエアコン装置等のメンテナンスを担当しました。この職場ではお客様に車内で快適に過ごしして頂くために、決められた時間のなかでメンテナンスを行っています。一言で客室設備のメンテナンスといっても対象はたくさんあるので、最初は周りの方にサポートしてもらいながら一つ一つの作業を覚えていき、今では色んな作業を経験させて頂きました。５年目には、自身も新入社員の時にお世話になったアドバイザーになり、２名の新入社員を教育するという貴重な経験ができました。アドバイザーの私が教えることももちろんありましたが、逆に新入社員から今まで気づかなかったことを教わることもあり、自分も成長することができました。この経験を活かし、現在は教育用の動画を作成する活動のリーダーをしています。メンバーをまとめて目標に向かっていく難しさを感じますが、日々奮闘しています。
今だけでなく、未来へつながる仕事を
仕事のやりがい
この職場の仕事は簡単ではありませんし、自身の仕事がそのままお客様が過ごされる車内の安全性や快適性に直結するという責任感の中で、いかに仕事の質を追求するかという面でやりがいを感じています。例えば、毎日行うような作業やたまにしか行わないような作業もある中で、特に後者の対応にはいかに新幹線の知識があるかが問われます。前までできなかった作業ができるようになった時、自分の技術力が上がったと嬉しく思います。また、メンテナンス方法を動画にするという取組みにも携わりました。その時得た知識を活かして誰でも簡単に理解できるような動画を作成し、社員の教育に役立てています。現在は７年目で後輩を指導する立場にもなったので、指導した後輩が育っていくのを見るのも楽しみの１つです。
広い視野を持ち、常に自分を磨き続けていきたい
今後の目標
仕事で様々なメンテナンスを習得してきたので、この経験を活かして全体を把握し、更に幅広く対応できるようになりたいです。その為には日頃から車両の状態を観察して納得のいくメンテナンスを心がけ、現状に満足することなく日々精進していくことが必要だと思っています。職場には腕利きの先輩方がいるので、少しでも追いつけるよう頑張っています。
またメンテナンスで自身が苦労した部分を、新任者が少しでも早く習得できるように教育用動画を作成していますが、前例やノウハウが少なく、手探りの部分も多く四苦八苦しています。わかりやすく端的に伝えられるようクオリティーを上げていき、動画を職場の教育に欠かせないツールにしたいと考えているのですが、その為には年齢・職場問わず色々な方から意見を取り入れたいので、コミュニケーションを積極的に図りたいと思います。仕事終わりに会社の方と遊びや食事に行くのが好きなので、今後も変わらず仲良くできると嬉しいです。
1日の流れ
07：45
会社到着
着替えや、作業内容の確認、体操などを行います
08：35
午前の作業開始
配属されている交検職場にて作業を行います。午前中は１日に検査する3編成の新幹線の内、１編成（16両）をメンテナンスします。
11：05
休憩
食堂のハンバーグがお勧めです。食べ終わったら体を休め、午後に備えます。
12：05
午後の作業開始
午後からは、残りの２編成をメンテナンスします。
17：05
点呼終了
17：20
退社
オフタイムの過ごし方
休日は友人とサウナや買い物に出かけ気分をリフレッシュしています。また夏は野球観戦、冬はスノーボードをしています。最近はコロナを機に飼い始めた猫と一緒に遊ぶことがマイブームで、家でゆっくりすることも増えました。
学生の皆さんへのメッセージ
入社してから7年が経ちましたが、今でも学ぶ事がたくさんあります。時には大変な事もありますが、仲間と一緒に乗り越えた時にはやりがいや自身の成長を感じます。日頃テレビでは見ることのできない新幹線の台車や客室内をメンテナンスする業務は、構造が分かってくると更に面白みや新幹線の凄さが実感できます。これから入社される方は今後東海道新幹線の主力となるN700Sのメンテナンスに多く携わると思います、ぜひ共に東京-名古屋-大阪を結ぶ日本の大動脈を支える仕事に汗を流しましょう。